Mal
estacionamiento
43%
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Cédula
verde
vencida
1%
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Remises
circulando sin
habilitación
5%
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Tránsito
pesado por lugar
prohibido
4%
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Giro
indebido a la
izquierda
5%
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. |
Carencia
de cédula
verde
3%
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Otras
5%
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Negativa
a exhibir
documentación
4%
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. |
Carencia
de una o ambas chapas
patentes 1%
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Exceso
de
velocidad
1%
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Carencia
de licencia para
conducir
4%
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. |
Circular
por carrril
selectivo
4%
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Luz
roja
plena
6%
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Carencia
de seguro contra
terceros
6%
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Desobedecer
indicaciones o darse a la fuga 8%
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El Comité de
Seguridad en el Tránsito de la Provincia de Buenos Aires acaba de
emitir un informe según el cual si bien en el último año se ha
registrado un leve retroceso en la cantidad de accidentes, el número
de víctimas fatales, en cambio, continúa incrementándose.
El
trabajo destaca que mientras en el año '96 el índice de mortandad
ascendía a 0.24, un año más tarde bajó a 0,23. En cambio el año
pasado este indicador trepó a 0,30.
Estos datos coinciden
con un trabajo realizado sobre el Camino Centenario que muestra que
en diversos tramos entre el 57 y el 66 por ciento de los conductores
superan, en muchos casos hasta el doble de lo permitido, las
velocidades máximas establecidas por la reglamentación.
El
tema es preocupante, no sólo por el apuntado incremento en el índice
de mortandad, sino porque las mediciones demuestran que buena parte
de los platenses transgreden los límites de velocidad establecidos.
Como contrapartida, muchos automovilistas se quejan de que
La Plata se ha convertido en una ciudad de tránsito lento, sin vías
de circulación rápidas que agilicen los accesos y las salidas del
centro, como sucede con algunas avenidas porteñas. Indican que en
algunos tramos los límites de velocidad son excesivamente bajos, que
hay semáforos ubicados en lugares inadecuados o inecesarios y
reductores de velocidad -como sucede en el mismo Camino Centenario-
ubicados a escasos metros unos de otros.
Todos estos
obstáculos, hacen que lejos de cumplir con la finalidad de lograr un
tránsito seguro a la vez de fluido, contribuyen a que se trasgredan
las normas sobre límites de velocidad vigentes, tema agravado por la
falta de controles.
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Las infracciones
referidas a carencia de documentación y falta de identificación del
vehículo ( cédula verde, chapas patentes, seguro contra terceros),
surgen como concecuencia de operativos tales como: tránsito pesado, giro
indebido a la izquierda o luz roja.
El parque automor de La Plata está calculado en unos 250 mil
vehículos.
De esa cantidad, entre 60 y 70 mil según estimaciones entran
diariamente al microcentro.
En ese sector de la ciudad existen unas 3.500 plazas de estacionamiento
disponibles al público.
Hay otras 800 plazas, pero están reservadas para uso exclusivo de
reparticiones públicas y bancos.
En todo el casco urbano hay cerca de 320 cocheras, con capacidad
promedio de 40 autos cada una.
La propuesta del Municipio para solucionar la falta de estacionamiento
se limitan a dos viejos proyectos: las cocheras subterráneas y un
reordenamiento del sistema.
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